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中国启动“东西大动脉”沿江高铁规划 成都到上海7小时
发表时间 :2018/02/19 16:59:55     阅读 :

近日,国家启动沿江高铁通道规划方案研究。沿江高铁建成后,成都最快3小时到武汉,7小时直飙上海

沿江高铁

中国启动“东西大动脉”沿江高铁规划 成都到上海7小时

资料图

本文图片均来自微信公众号“成都高新”

简介:

沪蓉沿江高速铁路,又名“沪汉蓉高速铁路”“沿江高铁”,主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。

规划线路:

上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都。

规划时速:

350公里/小时

最新消息

▶国家启动武汉—合肥—上海沿江高铁通道规划方案研究,安徽与中铁总公司已明确“十三五”合资建设合肥—南京段,8月底前形成研究成果报国家决策参考,力争尽早开工建设。

▶湖北省已制定沿江高铁湖北段线路规划,将沿江新建麻城至恩施段高铁。其中,荆门至宜昌段与规划中的襄(阳)荆(门)宜(昌)高铁共线,明年将先期开工。

现状:沪汉蓉客专是沿江城市重要通道

目前,我国沿江快速铁路主要是沪汉蓉客专(上海到成都),是一条连接长江沿线主要城市的重要通道。

中国启动“东西大动脉”沿江高铁规划 成都到上海7小时

资料图

2013年底,随着渝(重庆)利(川)铁路的通车,宣告沪汉蓉客专全线贯通,从上海发车,途经南京、合肥、武汉、重庆等地抵达成都,全程需要14个小时,成都到上海最快12小时53分,到武汉最快都要7小时48分。

沿江高铁建成后

铁路部门相关人士表示,“国家提出的沿江高铁,起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都,全程采用时速350公里的标准修建,基本上与沪汉蓉客专平行。”

中国启动“东西大动脉”沿江高铁规划 成都到上海7小时

资料图

沿江高铁建成后,将串联长江沿线的22个城市,与郑万铁路交会相连。成都与武汉的时空距离将缩短为3小时左右,与上海的时空距离将缩短为7小时左右。

武汉

现在:7小时48分

开通后:3个多小时

中国启动“东西大动脉”沿江高铁规划 成都到上海7小时

武汉长江大桥夜景

合肥

现在:9小时53分

开通后:最快约5个多小时

中国启动“东西大动脉”沿江高铁规划 成都到上海7小时

合肥大剧院

南京

现在:10小时56分

开通后:约7个小时

中国启动“东西大动脉”沿江高铁规划 成都到上海7小时

上海

现在:12小时52分

开通后:约7个多小时

中国启动“东西大动脉”沿江高铁规划 成都到上海7小时

资料图

(原标题:重磅!国家启动“东西大动脉”沿江高铁规划,成都7小时直飙上海!)

更多阅读:湖北两地“竞争”沿江高铁项目

长江商报消息沪汉蓉沿江高铁正处于可行性研究阶段,荆州荆门民间关心路线走向

□本报记者周舜尧李璟

2012年,汉宜铁路通车,这条设计时速200公里的铁路,结束了江汉平原腹地百年不通国家铁路的历史。去年9月25日,国务院发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,提出建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沪蓉沿江高铁。

高铁,再次成为江汉平原腹地最为受人关注的“敏感词”。不同于汉宜铁路,这次即将修建的沿江高铁预计设计时速达350公里,乃是真正意义上的高铁。

尝到了快速客运铁路助力经济、旅游等方面的甜头,荆州市率先由民间在当地组织多次签名倡议活动,希望沪蓉沿江高铁能经过荆州。而与荆州南北相望的荆门市,民间也充分表达了“湖北唯一不通动车地级市”对高铁的热切期盼。

对于高铁落户谁家,这两个“本是一家”的城市,在民间率先“较起了劲”。

“真高铁”即将来临

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